今まで乗ってきた車について，紹介します。ほとんど記憶だけで記述していますので，データ等の間違いがあるかと思いますが，ご了承ください。（画像は，写真からおこさないといけないので，しばらくお待ちください）

初代：TOYOTA CORONA 1.8 SL-touring

Fun to Drive

　免許取得後，初めて乗った車。父のものでしたが，学生時代，秋田への遠征などでよく借用しました。初めて運転したときの，強烈さは未だに忘れられません。
　というのも，メッシュホースによってチューンされた（？）ブレーキ。カッチリとした利き具合には，びびりました。私のブレーキングの仕方から，カッチリ感がなくなってしまいましたが・・・。エンジンも，４気筒でしたが，気持ちよくふけ上がります。さらに14インチですが，アルミホイールを履いていました。私に，運転する楽しさを味わわせてくれたすばらしい車でした。これもFRだったんですね。これで，FRファンになりました。テクニックもないのに，ヒール＆トゥなどをしようとして，クラッチをオーバーホールさせる羽目にしたのも，私が原因です。
　しかし，秋田遠征の帰り，アパート近くでドアをへこませてしまいました。これはショックでした・・・。あとほんの100mほどで到着したのに・・・(ToT)。最後の最後まで，油断は禁物だと教えられた出来事でした。実家の父が，修理してくれるまでしばらくへこんだままでした（涙）。

思い出

　学生時代，仲間達と牡鹿半島に，夜のドライブに行きました。駐車場で夜空を眺めたとき，満点の星空を見て，感動しましたねぇ。宇宙には，こんなに星があったんだと思ったものです。さらに流れ星も結構見ました。周りに明かりがないと，こんなにも星が見えるとは。。。よかったです。
　ただ，サイドブレーキを外したときに，傾斜がついていてバックしてしまったのですが（エンジンは切ってありました），友人も一緒に走って何か言っていたのに，よくわかりませんでした。ようやく気づいてブレーキを踏んで事なきを得ましたが，比較するものがないと錯覚してしまうものですね。
　さらに，帰り道，夜中だったので，眠気をこらえながら帰ってきましたが，危うく縁石に乗り上げそうになり，いっぺんに目が覚めました。自分以外に４人分の命を背負う責任を感じた出来事でした。無事に帰れてよかったです。

別れ

　そんなこんなでいろいろとお世話になった車でしたが，10年経過による１年車検の時期を迎え，泣く泣く買い換えをすることになりました。ですが，中古でしか購入できなかった事情もあり，車検が切れるまで家にありました。タイヤの空気が抜け，ほこりがたまった姿にもの悲しさを誘われました。

二代目：NISSAN  SKYLINE GT

三代目：NISSAN SILVIA　Q'sダイヤパッケージ

新車

　初めて自分が新車で購入した車。今思えば，すっかりカモにされていたのかもしれません。値引きも何も，ディーラーのなすがままだったと記憶しています。当時はFR，MTついでにNAにこだわっていました。デートを目的にした車ではありますが（おいおい），FR特有の運転がしやすい車でした。

事故というか自爆？

　実は仕事で訪問した先のお宅で，サイドブレーキのかけ方が甘く，坂道を危うく田んぼまで危うく突っ込みそうになったことがありました（しかも後から）。かろうじてそれは免れましたが，運転席側のドアをテコにして，停止させたものですから，フェンダーまでぐしゃりと曲がってしまいました。その修理のために，夏のボーナスが右から左へと飛んでいきました。また，その瞬間を目の前で見ていたのですが，「車の外板って紙みたいにもろいんだなぁ」と冷静に思ったことが，脳裏に浮かんできます。それ以来，坂道では絶対にギアを入れ（マニュアルシフトなので），サイドブレーキもがっちりかけるようになりました。

事故というか自爆？その２

　冬道のことでした。朝の通勤中でしたが、大変気温が低く、路面が凍結していたと思われます。にも関わらず，スピードを出して走っていました。ほとんど減速せずにカーブにさしかかったとき，リアが振り振り状態になりました。とっさにカウンターを当てたのですが，私のコントロールを外れ，スピンしながら土手に突っ込んでしまいました。
　対向車がなく，土手に突っ込んでもかなり速度が落ちていたのでしょう。幸運なことに，私も車も全くの無傷でした。大変貴重な体験でした。（2003/02/01追記）

買い替え

　遠距離通勤（片道30kmほど）でもあり，妻とのデートにもよくいっていたため，５年で10万kmを越えました。その後，グランディスに乗り換えましたが，妹がハンドルを握ることになりました。しばらく走り，13万kmを越えた時点で，中古車屋に引き取ってもらいましたが，程度がよいとのことで，１３万円ほどの値が付きました。オイル交換を，約５千kmごとにずっと続けてきたお陰かも知れません。初めての新車だったこともあり，いろんな本を読んで，慣らしもしっかりやったつもりです。500kmで１回目のオイル交換，以後，1000km，3000km，5000kmで交換し，以後5000kmで交換するようにしてきました。その他は，全然手を入れることの無かったどノーマル車でした。でも，後部スピーカーだけは，弟から譲ってもらったKENWOODになりました。

番外：HONDA CIVIC Vti

アパート前

　妻の車です。結婚前から乗っていたものです。HONDA特有のよく回るエンジンでした。故障もほとんどなく，いい子ちゃんのまま別れた車です。１．５リットル，Vテックエンジンはまあまあ燃費もいい方だったでしょうか。さすがに路面のギャップはよく拾いました。オプションでCDチェンジャーをつけたのですが，年数が経つと音飛びも多くなりました。燃費は平均12km/リットルほど。この前の型のシビックにも乗っていたのですが，そのときはなんと16km/l台だったそうです。走らなくなったと，よくぼやいていました(^ｏ^;。

インチアップ

　後半には，BBSに履き替え，ぶいぶい走らせていました（私がメインで）。さすがにハンドルが重くなり，スタッドレスに履き替えたときは，そのハンドルの軽さに驚いたものです。
　何度か，TOPページでもアップしていましたが，私がメインドライバーだったときも３年ほどありました。妻が身重になったときと，遠距離通勤をしていたとき（往復約80km，しかも雪道だったこともあり，疲れにくい，ABS標準のグランディスが妻のメインカーになりました）です。さすがに妊婦さんには，シートポジションやそのショックはきついですから。

ラッキー（？）セブン

　晩年には，妻がぶつけたフロントバンパー，私がすった左サイドの傷，マフラーの腐食など直さないままでいてしまい，錆も浮くようになってしまいました。それらを修理して，車検を通すことを考えると・・・と，MAXへの買い換えをすることになります。新車購入後，７年で手放すことになってしまいましたが，いい車でした。

番外その２：BBSホイール(CIVIC用)　

バイク編１：SUZUKI　GSX400F

バイク編２：Kawasaki　GPZ400R　Ninja

　卒業してすぐに，同輩から出世払いで譲ってもらったＮＩＮＪＡです。これには，集合管が付いていたのですが，１万ほどで譲ってしまいました。当時は，どノーマルにこだわっていたのですね。バイクの楽しさ，危なさなどいろいろ教えられた名車だと思います。一応，支払いは終わっていると思います。
　車検をとるのが大変で，何度か期限を切ってしまったこともありました。エンジンをオーバーホールし，タイヤを交換し，乗り続けようとしましたが，さすがに力尽きてしまいました。あまり乗らないせいか（１年に２，３回程度），タイヤウォールにひびがはいったりして，危険を感じたこともありました。
　当時は，弟もSUZUKIのガンマに乗っており，夏には早朝４時頃に起きて，日の出を見に近く（でもないのですが）の峠につるんで走っていったことが思い出されます。

　実は，現在も実家の作業小屋にしまわれています。最後にエンジンに火を入れたのは，もう何年も前ですので，非常にやばい状態にあるかも・・・。しかし，このスタイリングは，今でも通用するのではないでしょうか（ひいき目？）。